在公路交通中，“桥头跳车”是一个常见的问题，尤其在一些老旧桥梁或施工质量不高的路段更为明显。所谓桥头跳车，是指车辆在通过桥梁与路面连接处时，由于路面高度差导致车身产生剧烈震动的现象。这种现象不仅影响行车舒适性，还可能对车辆底盘造成损害，甚至引发交通事故。

桥头跳车的主要成因包括：

1. 沉降差异：桥梁和普通路面通常由不同的基础支撑，随着时间推移，地基可能会出现不均匀沉降，从而导致桥头区域形成明显的高差。

2. 设计与施工缺陷：如果桥梁设计不合理或者施工过程中没有严格按照规范执行，也会加剧桥头跳车的问题。

3. 材料老化：长期暴露于外界环境中的沥青混凝土容易老化开裂，特别是在桥头附近区域更容易受到应力集中影响而损坏。

为有效解决这一问题，可以从以下几个方面入手：

- 加强前期规划与设计阶段的质量控制，确保桥梁结构与周边道路之间有足够的过渡段，并采用柔性材料进行连接。

- 在日常养护工作中加强对桥头部位的关注力度，定期检查并及时修补任何细微裂缝，防止其扩大成为安全隐患。

- 推广使用新型建筑材料和技术手段来提高路面整体强度和平整度，例如改性沥青混合料等具有更好耐久性和抗车辙能力的产品。

- 对已经存在严重跳车现象的道路实施专项改造工程，如设置专门的调平层或增设伸缩缝装置等措施来缓解冲击力。

通过上述方法可以有效地减少桥头跳车给驾驶员带来的不便以及潜在的安全风险，同时也能延长道路使用寿命，降低维护成本。对于政府部门而言，则需要建立健全相关法律法规体系，加大对违规行为的惩处力度，并鼓励科研机构开展技术创新活动，共同推动我国公路建设事业向着更加科学化、现代化方向发展。